Время начала смены: 14:09
Окончание смены: 20:19
Номер поезда: 0108, 0005
Приказы: нет
Нагон графика: нет
Замечания к ДНЦ/ДСП: ДНЦ-1 - по станции Светлый Луг нерациональный маршрут приёма (по прежнему всех бросают на боковую платформу, тогда как есть "главная" без отклонения после ЧМ3 - можно толкнуться и неплохо выиграть время) (см. скриншоты 4:06:22, 4:06:31); ДНЦ-1 - по станции Урожайное закрытый входной (неприём; возможно глюк сервера) (см. скриншоты 4:16:39, 4:19:48, 4:21:07); ДНЦ-1 - по станции Моховая враждебный маршрут электропоезду-пересылке и поезду № 108 (см. скриншоты со временем 5:12:36, 5:14:47, 5:14:58, 5: 15:16); ДСП Чернохатовка - перекрытие входного сигнала Пост 231 км перед поездом № 5 (срыв ЭПК), остановка на перегоне из-за срыва ЭПК, о свободности дальнейшего маршрута пришлось запрашивать самостоятельно.
Лента: тут
Скриншоты: 97 штук (осторожно - неприличные комментарии)
Из депо через М26 за М9 (меняюсь), на 2-й занятый под состав
№ 108
0:00 | 3:37 | Мартынов-Киевский
0:00 | 3:44 | Пост 169 км
0:00 | 3:47 | Пост 173 км
0:00 | 3:58 | Разъезд 189 км
0:00 | 4:11 | Светлый Луг
0:00 | 4:24 | Урожайное (+3)
4:33 | 4:35 | Чернохатовка (+5/+3)
0:00 | 4:43 | Пост 231 км (+?)
0:00 | 4:45 | Пост 234 км (+?)
4:53 | 5:00 | Зиевка (+7/0)
5:14 | 5:16 | Моховая
0:00 | 5:24 | Хлебное
0:00 | 5:27 | Пост 271 км
5:37 | 0:00 | Треньков
отцепка, за М49 до М43 (меняюсь), за М66 до М50 (меняюсь), на 2-й занятый под состав
№ 5
0:00 | 6:58 | Треньков
0:00 | 7:06 | Пост 271 км
0:00 | 7:10 | Хлебное
7:16 | 7:20 | Моховая (-2/0)
0:00 | 7:32 | Зиевка
0:00 | 7:34 | Пост 234 км
0:00 | 7:38 | Пост 231 км
7:47 | 7:52 | Чернохатовка (+3/0)
0:00 | 8:02 | Урожайное (-4)
8:09 | 8:21 | Светлый Луг (-8/0)
0:00 | 8:42 | Пост 173 км
0:00 | 8:44 | Пост 169 км
8:52 | 0:00 | Мартынов-Киевский (-1)
отцепка, в депо
Общее впечатление: напряжённо
1) Моторвагоннику - респектос и уважуха. Пересылка холодного электровоза в составе вполне тяжёлого пассажирского поезда (и затем пересылка этого же состава обратно пересланным локомотивом) очень понравилась. Второй раз не зря катаю электровозы. Жаль Hi Tech'а не было, его комментарий "о art-trans, опять с двумя локомотивами" был бы кстати. :P
2) Валере Margejt'у - выздоравливай. И не воспринимай как-то на личный счёт сказанное в замечаниях - просьбу прошлой темы выполняю. Приятно, что почти весь маршрут проехал особо не вызывая (когда-нибудь надеюсь вообще проехать поездным порядком без единого вызова), а это очень положительная заслуга.
3) ДСП Мартынов-Киевский ShvedRus - свой состав я бы мог и сам переслать в Мартынов, а Стасу ещё была работёнка с присланным из Тренькова (надеюсь до окончания мультиплеера он и второй состав тоже убрал с Мартынова-Киевского).
4) BIGMAN - всегда рад видеть на ЧМЭ. Вот только ИМХО гораздо полезнее маневровая и вывозная работа была бы всё же на тепловозном участке - Менделеевский тупик, Пионерское зернохранилище около Петровки, промзона у Абрамовки, карьер около Котовска - "у моего дяди этого гуталина - ну просто завались" (с) Матроскин.
5) Замечание составителю графика - либо указать максимально допустимую длину пассажирских поездов, у которых имеется остановка по станции Моховая и Зиевка, либо убрать пассажирским поездам по данным станциям тарифные остановки (в идеале поезд № 108 спокойно можно обгонять по Чернохатовке, ведь на оборот по Тренькову всё равно времени остаётся очень много).
6) Пожелание составителю графика - времена хода сделать немного свободнее - прошу ещё с прошлых мультиплееров на этом графике. Постоянная езда на пределе - люблю, умею, практикую - но всему есть свои разумные границы. И указать в таблице расписания время прохода по основным постам - 169, 173, 231, 234 и 271 км.
7) Пожелание составителю графика - добавить хотя бы ещё один чисто электровозный графиковый наряд - лишним не будет; в крайнем случае пересылки/обкатки туда-назад спокойно бросаются на эти нитки.
8) Пожелание составителю графика - один из "двойнотяговых" нарядов предусмотреть прямо под тепловозом с Тренькова (как это сделал мудрый эстонец Driver). Или же со сменой направления и тяги в той же Чернохатовке - реально интереснее будет, чем встретить всех на куске от Мартынова до Чернохатовки, а дальше ехать в пустоте. Получается с одной стороны затык, с другой уныние.
9) Рекомендация организаторам мультиплеера - уже писал и повторюсь: ДСП Чернохатовки нужно отдать под управление четыре поста: 234 и 231 км главного хода (отклонения на тепловозный участок), пост 154 км на тепловозном ходу, и пост 218 км возле о.п. Крынкино (как место обязательного перехода между каналами для участников - управлять там особо нечем). Либо для треугольника из постов-съездов на тепловозный ход предусмотреть отдельного ДСП (или же отдать в ведение ДНЦ тепловозного участка - ему всё равно немного скучновато на тех 50 километрах, а так хоть с каналами путаницы меньше будет).
10) Для расшифровки - предвходной (точка 1) Поста 231 км переключился с зелёного на жёлтый перед самым носом (за 3 секунды до проследования - в таблице ленты это видно) в связи с перекрытием входного на Пост. Из-за срыва ЭПК (и как следствие - падения давления магистрали) применил экстренное торможение до полной остановки; кратковременное превышение на скоростном перегоне (поездом № 5) вызвано очень низкой слышимостью ДНЦ-1 (о чём упоминалось во время переговоров и вызов был несколько раз) и необходимостью открывать окно тимспика перекрывая тем самым окно RTS. Вину признаю, хотя момент спорный.
Спасибо организаторам, диспетчерам, дежурным по станциям, рядовым участникам за мультиплеер.