Речные перевозки в Беларуси. По извилистой реке доставили 84-метровые секции моста
Сож — не Днепр, но приток.
У нас уже не первую новость трубят о совместном проекте с Беларусью по поводу порта в Нижних Жарах. Кто что думает по этому поводу?
Что делать-то с этим портом потом? Ближайшая железная дорога 30км вверх - и та, что "влево", что "вправо" идет на Украину.
Почему тогда не разгружаться в Киеве и железкой не везти в Беларусь грузы?
ИМХО - чисто политические сказки на подобии "счас мы весь транспорт из России заместим".
Читая статью про этот порт всегда думаю - чего Беларусь не хочет строить порт в Мозыре? Моглы бы и нефть танкерами подвозить. Конечно трубопроводами все проще, но почему бы и нет?
А пока у нас в стране идет многолетняя война Мининфраструктуры с Вадатурским, то ни о каком транзите по Днепру и речь идти не может.
Добавлено через 4 минуты
Беларуси из Украины есть что таскать - сталь, зерно, гранит, цемент. Украина может завозить лес. В общем конечно поле для сотрудничества есть, но, мне кажется, что он точно не в Нижних Жарах. Могу, конечно, ошибаться.
Добавлено через 10 минут
Так же по поводу популизма водного пути Е-40..
Десятки миллиардов долларов для того чтобы вырыть канал в Польше. Нет, ну это конечно весело и занятно, но мы-то понимаем, что никакого транзита не будет. Что вы запихнёте в Припять? 120 метровые Днепровские сухогрузы? Допустим на территории Украины реку "сравняли" (убрали меандры) еще давно, но на территории Беларуси - нет.
Что это должен быть за транзит? Из России в Балтику? У россиян есть Волго-Дон и Волго-Балтийский водный путь.
Из Турции? А что у нас за экспорт из Турции в Польшу? Или наоборот?
У нас уже есть путь из Черного моря в Северное, через Рейн, Дунай и другие реки - и что? Ну, это 4600км из Суэца в Роттердам против 6500км через Гибралтар. И что, все прям стали ходить через Дунай?
В общем сомнительно все это..