Какие то вы вещи сравниваете непонятные...
КЛУБ (комплексное локомотивное устройство безопасности) - это старая версия КЛУБ-У, которая получилась убогая в нынешних реалиях.
на фото слева КЛУБ, справа КПД3В (по сути тот же 3СЛ2М, только электронный, использует ленту с металлическим составом.)
САУТ (система автоматического управления тормозами) — это то что стоит у Витольда, расшифровка говорит сама за себя, но при этом имеет индикацию скоростей Vфакт./Vдоп. а также расстояние до ближайшего сигнала, при подъезде к К очень часто дает допустимую скорость далеко от сигнала, после чего на блоке нужно нажимать ПОДТЯГ, чтобы тот дал еще возможную скорость для подтягивания состава ближе к сигналу.
КЛУБ-У (комплексное локомотивное устройство безопасности унифицированное) — унификация позволила внедрять его во все локомотивы и мвпс, устройство более современно и объединяет в себе и САУТ и КЛУБ, отличий очень много просто напишу текст из интернета.
Отсюда можно сделать выводы и уже не трудно понять почему на пассажирском локомотиве должен стоять именно КЛУБ-У, а не САУТ или КПД3 и тем более не 3СЛ2М. Надеюсь понятно объяснил...