Так ведь количество движущих осей важно только на начальном этапе разгона, если я правильно понимаю? И там же задействуется и максимум мощности. А при примерно постоянной ходовой скорости все оси и все ТЭД уже не нужны.
А физически инвертор является единым блоком для всех АТД электровоза/вагона, либо у каждого АТД свой инвертор?
|