Цитата:
Сообщение от Seraphymm
Каковы шансы развития подобной аварийной ситуации у ЭС1, ЭС2?
... если при переходе от ЭР..., ЭД... к ЭС... "защита от дурака" не усовершенствана - это грустно...
|
У ЭС'ов реостатный тормоз работает независимо от напряжения в контактной сети. Также тележки имеют пневмопружинный стояночный тормоз, штука довольно мощная; но, как и всё на свете, он имеет рукоятку принудительного оттормаживания на случай глюка и дохлых покатушек по депо под тепловозом. Так как ЭSiemens - поезд электронный, то его можно научить разным алгоритмам поведения при возникновении аварийных ситуаций, достаточно залить соответствующую прошивку.
Но не могу сказать, как он поведёт себя при полном блэк-ауте.