А на реальной ЖД - все регулируется местными инструкциями.
В частности - на станциях стыкования, как правило, маневрируют с передним токоприемником. В зимнее время тоже на некоторых станциях такие инструкции (при маневрах - передний токоприемник).
Да и по большому счету - для маневров особой разницы нет какой токоприемник поднят. (Это если локомотив одиночный).
Последний раз редактировалось Margejt; 13.12.2016 в 17:05.
|