Ну да, в этом случае резонно. Но всё равно не понимаю. На заводе штатно есть оборудование для контроля качества изделий. Можно было бы все детали заново прогнать через контроль и официально подтвердить/опровергнуть их пригодность. Я вот не верю, что в США нельзя найти работников, которые согласятся разобрать машину на блоки за штуку баксов. На утилизации же её всё равно разбирать будут - а тут можно ещё и часть денег отбить.
Хотя, всё может объясняться проще: машины были застрахованы. Компания получает страховку. И возврат повреждённых машин в строй может поставить под сомнение сам факт страхового случая.
|