Цитата:
Сообщение от E69
Ещё вопрос, что лучше по затратам - низкий коэффициент тары или постоянные перегрузки. У контейнеров на платформе тоже коэффициент тары очень не очень по сравнению с крытым вагоном.
|
Перегруз чего? Контейнерной платформы? Вряд ли это реально.
Масса контейнера ограничена допустимой массой автопоезда - для большинства стран Евразии это 40 т в случае стандартной пятиосной сцепки. Двухосный тягач имеет массу 8,5-9 т, трёхосный прицеп-контейнеровоз - 5-6 т. Итого на массу груза приходится около 25-27 т. Возьмём 25 т, т. к. есть ещё и ограничения по нагрузкам на ось. 40-футовый (12-метровый) контейнер имеет массу около 4 т при допустимой полной массе 32-35 т, но реально погрузить в него в случае автомобильной перевозки можно около 21 т. К слову, где-то мне попадались данные, что суда-контейнеровозы рассчитывают, исходя из средней массы контейнера 14 т.
Разумеется, у нас в стране ещё можно ездить с перегрузом, но ведь внутренние контейнерные перевозки составляют малую долю от транзитных или экспортно-импортных.
Я с утра, как иду с электрички в депо, часто вижу контейнерный поезд. В нём много новых платформ, рассчитанных на перевозку двух 40-футовых контейнеров. Длина такой платформы (они разных производителей и конструкции) чуть больше 25 м, тара 24,5-25 т, грузоподъёмность 69-70 т. Легко видеть, что на такую платформу без перегруза встают два полностью загруженных контейнера, причём каждый из них потом невозможно будет погрузить даже на 6-осный автопоезд - только на специальный, со спецразрешением. А в случае обычных контейнеров по 25 т ни о каком перегрузе речи и близко нет.
Вот и считаем фактический погрузочный коэффициент тары:
- для контейнерных перевозок его можно довести до (25+4)/(21+21)=0,69;
- для контрейлерной перевозки (только прицепов) будет чуть ниже, если два прицепа загнать на одну платформу - (25+7+7)/(24+24)=0,81, где 7 т - масса полуприцепа, 24 т груза в нём;
- для перевозки автопоезда на платформе - (21+16)/(24)=1,54.
Понимаете, насколько толковы американцы, что не поленились расширить габарит под двухъярусную перевозку контейнеров?