Время начала смены: 2:49
Окончание смены: 12:35
Номер поезда:6202/6203/8932
Приказы: Приказ №1151 выдан в 9:05 машинисту поезда 6203 принять меры к нагону графика. Приказ выдал ДНЦ Margejt.
Нагон графика: -
Смена выдалась шикарная, половину пути до Тренькова с Мартынова шли с опережением, на Чернохатовке задержались, но винить в этом ДСП нельзя, поскольку его прямо завалило грудой пригородных и пассажирских. Да ему просто не хватало платформ, чтобы разместить все поезда, поэтому некоторым пришлось ждать на входном. Дальше до Тренькова шли с опозданием, но в последний момент, на Заречной, вырвались и пришли с опережением.
На обратном пути все априори пошло с опоздания и удаления в лице грузового поезда, но не страшно, едешь себе да платформы только лови. Если бы все так было легко... На 182 км примерно на 5 или 4 пикете в сторону Мартынова, на скорости 99 км в час при ограничении в 103, моя "ЭРка" благополучно укладывается на левый бок. Ну-с я этого боялся с самого начала и вот тебе печенька
Дальше уж не рискуя дополз до Мартынова, оставил подбитую боевую машину у платформы и запросил у ТЧД оборот, надо же отдать дань уважения машине? Правильно - надо! Схватив "Чеха" с депо, лихими маневрами по указанию ДНЦ Margejt зашли под "ЭРку", прихватили ее и полетели, как ошарашенные на полпути прихватив с собой сопровождающего Valik255.
Ну-с, а по-прибытии мы оставили нашу героиню на совесть другой бригады, закатились в депо и погнали еще немного помощничком покатали с ТЧД MJack. А ведь не зря прокатился, ибо пригодился.
Напоследок оставляю пачку
скринов.
Всем большое спасибо за проведенное время, услышимся!
P.S. Замечаний к ТЧМ/ТЧД/ДНЦ/ДСП не имею. Замечание к месту схода - прошу вписать в ДУ-61 по нечетному направлению на перегоне между О.П. 188 км и платформой Трубеж с 182 км 6 п. до 182 км 1 п. ограничение.