Понятно. Пока имеем такой ORTS - тупики осигналиваем в начале пути, а не в конце у призмы. Ведь заход в тупик почти всегда с разворотом.
У меня в конце пути хоть и есть маркер с постоянным аспектом RESTRICTING, выходной/маршрутный светофор этого "не видит", и "думает", что там STOP.
Хотя это все совместимо, и МСТС-у не помешает.
Когда-то давно я так начал на своем переделанном "Демитрове". Еще не умея как следует писать скрипты, просто ставил в начале тупикового пути маркер с постоянным рестриктом, чтобы можно было заехать на этот путь, даже если он занят.
__________________
next_state == 7;
|