По оформленным пропускам заходим на территорию завода, ожидаем сопровождающего
Долго ждать не пришлось, сразу же направляемся в цех по производству КР и КВР
Срезка негодных деталей
Full (1920x1080)
Full (1920x1080)
Замена деталей кузова
Пассажирский вагон в грунтовочной камере
Плавно переходим в соседний цех по производству планового ремонта пассажирских вагонов и колёсных пар:
Испытание гасителя колебаний на современном стенде
Участок по ремонту автосцепных устройств
Стенд испытания поглощающих аппаратов
Линия заготовки буксовых узлов для грузовых вагонов
Цех окончательной сборки вагонов
Испытание электрооборудования вагона на специальном стенде
Далее направляемся в колёсный цех.
Проходим через парк колёсных пар
Подготовка колёсных пар к отправке заказчику
А вот и сам колёсный цех
Отделение монтажа буксовых узлов
Рядом с колёсным цехом находится литейный цех, но к сожалению, в момент нашего пребывания работы в нём не производились.
Затем посетили цех ремонта электрооборудования, здесь производят ремонт генераторов, светильников, систем электроотопления вагонов и т.д.
Готовая продукция ожидает своих заказчиков
На внутризаводских путях нашли такую вот диковинку
Хоть и видно, что работа в цехах кипит, оказывается не всё так и хорошо в делах завода. Как объяснил технолог с каждым годом объём работ становится всё меньше и меньше, ремонтируют в основном только пассажирские вагоны и то не всех типов. В настоящее время завод даже перешёл на четырёхдневный режим работы.
Спасибо за внимание!