[орел]

Сообщение от Локомот

Постоянная подпитка из бюджета, воровство, коррупция, кумовство, отсутствие разумных и эффективных инвестиций, неэффективное использование ресурсов, завышенные тарифы, отрицательный отбор руководящих кадров по принципу лояльности чиновнику, у которого всегда лишь один горизонт мышления - набить собственный карман, пока не уволен, - бич всякой государственной корпорации, тем более, монополии.

хм оглянитесь то что вы описали есть и часных конторах , может и в больших примерах , только замечать это не принято . почему ? вздох , ответ на вопрос не нужен так как это уже офтоп .

Мне кажется, что это вполне следует из названия статьи ("Конкуренция вместо регулирования") и написанного мною выше. Вы ведь один из самых жёстких критиков РЖД (и критиков во многом справедливым), не так ли?

Государство может контролировать, но никогда - вести хозяйственную деятельность. Последнее всегда заканчивалось очень плохо. Даже нефтяные государственные компании в конечном итоге всегда заканчивают субсидированием из бюджета.

Грамотное введение элементов рынка (под контролем государства, вернее, общества) - единственный на сегодня путь решения этой проблемы. Структура и масштаб дорог СНГ позволяет это сделать.

Иначе, по крайней мере, в грузовом движении, их постигнет судьба дорог Европы, а экономику России - большие испытания, ввиду объективно кратно большей доли транспортных услуг в ВВП страны.

а ответ на простой вопрос - что хотим конкуренцию НА ЖД или конкуренцию МЕЖДУ ЖД И ДРУГИМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА - в очередной раз не получен , все мысли , об жд и конкуренции , без ответа на этот вопрос просто фантазии и ничего более .

оф оф