По поводу второго пункта могу сказать мнение, что машинист должен руководствоваться сигналами. При подходе к станции есть предвходной сигнал (
проходной светофор с тремя черными полосками на белом фоне), по нему определяется станция. На эту тему поднимался разговор. Если полистаешь выше, найдешь ответ на свой вопрос. Ибо по регламенту должен говорить, а по сигналам итак понятно, если горит входной зеленый, то на главный путь на проход, если Ж, то на главный с остановкой, если Ж-Ж верхний мигающий - на боковой на проход, а если просто Ж-Ж, на боковой под красный. Некоторые диспетчеры говорят, некоторые умалчивают, ибо есть более важные дела, особенно когда на маршруте много народу