Справочник хороший, но смотрится он теперь как заводские мемуары...
В общем, понятно. Завод, наверно, будет пытаться выжить за счёт производства, к примеру, металлочерепицы и прочих кастрюль-сковородок для нужд самого Луганска... Чтобы не экспортировать. Но это уже не локомотивное производство. Наверно поэтому о текущем состоянии везде скромно умалчивается.
А Брянский завод имеет настолько передовое оборудование, что луганские станки никак совсем не помогут?