Ну есть и сейчас тепловозы с гидропередачей, типа этого -
https://en.wikipedia.org/wiki/Voith_Maxima .
В обслуживании гидропередачи такой мощности затратнее (так как изнашиваемая часть сложна в изготовлении, это не колёса редукторов), да и КПД у них похуже и в среднем, и для частичных нагрузок, а со значительным износом - особенно. Для маневровых, которые обычно по 10-15 вагонов таскают это не критично (ибо стоимость меди для обмоток ТЭДов тоже значительная, для таких объёмов работ низкий КПД изношенной гидропередачи всё равно окупается), а вот для магистральных - очень важно.