[TRam_]

Потому что ещё есть мосты, у которых ограничение на "погонный метр поезда",
есть коэффициент тары вагона (который у вагонов для перевозки особо тяжёлых грузов всегда хуже из-за наличия перераспределяющих рам), да и вообще - особо тяжёлые танки во всё том же железнодорожном габарите имеют плохую проходимость (как тот Тигр, которому приходилось ехать в специальных "транспортных" гусеницах, вписывающимися в габарит, а после выгрузки снимать их и ставить рабочие, хотя его вес всего 55 тонн), а в длину особо не удлиннишь, а то будет Т-35 с никакущей манёвренностью.