На основе своих дилетантских понятий предположу, что задняя быстрее остановится.
1. На локомотиве есть ГР, и он немного подпитывает ТМ при 2 положении крана, падение давления в ТМ не будет столь резким, как в потерянной части состава (или я ошибаюсь?)
2. При обрыве ТМ колпары локомотива не будут давать тормозного эффекта, пока не будет применён локомотивный тормоз. Масса локомотива будет создавать инерцию и препятствовать торможению.
Поправьте, если ошибаюсь.
UPD. Трам опередил. Ну, значит, я угадал физику процесса.
Последний раз редактировалось Olhan; 23.07.2016 в 20:42.
|