Цитата:
Сообщение от Иван Андреев
А ежели Вам в Домодедово, то сколько тогда получится?
|
Если ты в Домодедово, то не надо ехать в Шереметьево и наоборот
. Из ДМД "Полёт" летает в Воронеж.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Локомот
Преимущества поезда перед автобусом растут, вообще говоря, с ростом расстояния (например, появляется возможность лежать или ходить); а потому выводы Вучека я смело распространяю на ПДС для расстояний, больших городских/пригородных.
|
До 500 км. Как раз Воронеж/Липецк и др. подходит.
Цитата:
|
Весь пафос пред. высказывания был направлен на опровержение категорического императива, что ржд нужно "по-любому выбираться из 5 часов на Мск-Врнж". Для начала следовало бы сократить среднее время хода всех поездов до 8 часов, а не только 5 избранных, из них 3 - проходящих по окраине.
|
Согласен полностью. Но речь идёт о конкретных ускоренных поездах. Пока, во всяком случае.
Цитата:
|
Что касается частных случаев, то они образованы скорее бесхозяйственностью, чем объективными причинами: не может нормальный поезд, даже пригородный, 340 километров идти 9 часов (к сожалению, именно так и происходит). Средняя скорость ниже 38 км/ч! И дело не в лишних 40-50 километрах перед автодорогой, а в клозетах, что в головах. Вполне можно обеспечить без к-либо "инноваций", кроме кулака об стол, среднюю скорость пригородного состава в 50-60 км/ч с этими 20 остановками по ходу и добираться за 6 часов - уже лучше.
|
Тут ещё и качество ПС играет роль.