На участках со скоростным и высокоскоростным движением, действительно, есть проблема, когда время проследования всем поездом коротких стрелочных секций меньше нормативного времени замедления на отпадание путевого реле. В таких случаях применяют более строгие и более надёжные алгоритмы определения последовательности занятия и освобождения секций маршрута, основанные на бесконтактных элементах.
|