Торжественный пуск первого 13-километрового участка будущей Серпуховско-Тимирязевской линии состоялся 8 ноября 1983 года и был приурочен к 66-ой годовщине Великой Октябрьской революции. Сразу 8 станций в тот день распахнули свои двери для первых пассажиров. Архитектура станций Серпуховского радиуса разительно отличалась от станций «хрущёвской эпохи». Все новые станции, в соответствии с традициями московского метро, были оригинальны, каждая имела неповторимое архитектурное решение, свою «изюминку» - особое украшение. На «Серпуховской», оформление которой посвящего древним городам московской области, впервые в практике отечественного метростроения была смонтирована уникальная система освещения в виде 60-метрового «световода», расположенного по оси свода центрального зала. В художественном оформлении «Тульской» отражён легендарный облик города русских мастеров и оружейников. Кстати, планировалось, что пешеходные переходы на «Тульской» будут впервые в практике московского метро оснащены горизонтально движущимися тротуарами – траволаторами. Зодчество древней Москвы - тема оформления станции «Нагатинская». Здесь, опять же, впервые в истории нашего метро, архитектор Леонид Павлов предложил украсить мозаичными панно путевые стены. И эту идею ему удалось воплотить в жизнь, несмотря на протесты тех, кто утверждал, что композицию будет сложно рассмотреть за проходящими поездами. Оригинальными панно на тему «Охрана окружающей среды» украшена станция «Нагорная». Две следующие станции посвящены российскому флоту – «Нахимовский проспект» и «Севастопольская». При строительстве станции «Чертановская» использовались новые технологии, которые позволили изменить шаг колонн и форму потолка. В результате была создана одна из красивейших станций московского метро. Конечной на новом участке стала станция «Южная», притягивающая простором и лаконичностью.
