[r22-41]

Сообщение от Seraphymm

Не только это. Нас учили, что ограничение скорости зависит от - предельной частоты вращения ротора ТЭД (зависит от передаточного отношения редуктора), - конструктивных особенностей экипажа, - радиуса проходимой кривой, - состояния пути, - состояния КС, - динамического воздействия экипажа на путь (зависит от осевой нагрузки и конструкции ходовой части), - особенностей СЦБ (например, длины блок-участка), - уклона пути на спуске, - обеспеченности тормозами.

полностью с Вами согласен ... но вопрос стоял не постоянно эксплуатировать, а возможность разогнать до определённой скорости
пс. Дьявол он в деталях