Так же, как и все остальные электропоезда постоянного тока. У ДТ один моторный вагон.
Кроме этого, на постоянке запараллеливали токоприёмники крышевым кабелем и десятивагонные поезда с пятью моторными вагонами ходили на трёх поднятых пантографах (последний известный мне пример - ЭМ2И), как иллюстрация того, что один токоприёмник может обслуживать пару моторных вагонов.
Наличие резервного токоприёмника у ДТ, вероятно, посчитали излишним при наличии дизель-генераторной установки.
|