[орел]

Сообщение от Zlodey

Чёт мне кажется звездят насчёт хищения. Хотя, может и хищение, но вряд ли с целью сбыта. Больше на диверсию тянет.

хм еще одна версия

Все у нас просто ржут над сообщениями СМИ о том,что причиной схода явилось вмешательство посторонних лиц,а именно "охотников" за металлом. Чтобы "расшить" путь нужна "лапа" (если путь на деревянных шпалах),либо "вертолёт" (если путь на железобетонных шпалах). А это инвентарь строгого учёта,хранят его как зеницу ока... Простым гаечным ключом гайку скрепления не отвернуть и костыль вручную не вытащить! У нас были случаи,когда при смене стрелочного перевода путейцы не могли "вертолётом" гайки открутить и срезали их "болгаркой"... И вообще,как это можно представить: среди бела дня группа METALL HANTERов на главном ходу откручивает гайки.... Ладно там если в ночную "технологию" на глухом перегоне.... Просто мне хочется журналюгам вручить гаечный ключ и сказать им: "а ну-ка попробуй отверни!" И смотреть,ржа при этом,как они пукают от натуги пытаясь ОДНУ гайку отвернуть.... Вагоны на боку,а всего один пассажир сломал руку-наверное бедняга сам себя удовольтворял в этот момент в вагонном сортире..... Короче-опять ищем неуловимого "Чёрного плаща"... Я как только прочитал сообщение топикстартера-сразу определил возможную причину: перешивка пути путейцами по шаблону и возможно без согласования данного вида работ с ДСП и с ДНЦ... Всё как обычно! Если и согласовали с ДСП и даже сделали необходимою запись в ДУ-46,то ПДБ явно первым прилетел в дежурку,вырвал страницу из журнала и сожрал её без соли и без стакана сока...

Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php...1&#entry306381
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта

http://railway.kanaries.ru/index.php...1&#entry306381

более вероятная на мой взгляд