Конечно проблема волнует, из-за неё стоит Белоостров т.к. туда не выйти в чистовике, и так "непровары" достали (и зачем я только этот чертов путеизмеритель сделал), переложил очередной километр в 4 раз, пересобрав по 10-15 десятиметровых секций на каждом ухабе профиля.
Казалось бы все, контрольный поезд из бешенного ЧСа и ЭРки несется со скоростью 200 км/ч никаких реакций между вагонами в смысле кидания, только плавно описывает спуски-подъемы, путь как при Иосифе Виссарионовиче и на тебе - горловина Белоострова, приехали ((, "путейцев" расстрелять, всё разобрать, стрелки врезать.
Дык прежде чем пересобирать нужно знать как пересобирать, эти 10 км почти месяц выводил, и МСТС зараза не дает четкого определения разрыва сцепки, то, что у меня в грузовом поезде вагон пнул вторую секцию ВЛа на входной стрелке может кончится разрывом в другом поезде.
Потому и просил CON тех поездов, что рвались на других маршрутах, так хоть один критерий можно отследить по параметрам сцепок, ухудшить его (если определится однозначно) и получить тестовый поезд, который точно порвется, отсюда точное расстояние между стрелками высчитать.
Нулевая стрелка это тоже потенциальный сход, сколько уже про это писали, значит плодить их почем зря тоже не выход и в редакторе, мониторе пути они "светятся", тоже не айс.
PS сам сколько не стараюсь ну не рвется состав, хоть застрелись, уже стал задумываться, что это связано с глобальными настройками сима.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
|