B Украине точно такой же подвижной состав как был во всём Советском Союзе. Такие же вагоны, такие же тепловозы. Обновления минимальны. Не удивлюсь, если сгоревший тепловоз и вагоны выпуска 80-х годов. Что посвежее на фирменных составах.
Так что электроснабжение пассажирского вагона в любом случае идёт от вагонного генератора+аккумуляторная батарея.
От локомотива, вернее электровоза, идёт только 3000 В на отопление зимой. На не электрифицированных участках топят углём.
Слова проводника о слишком длинном поезде и о кондиционерах как о причине пожара.... ну скажем, не соответствуют истине.
А dizelbaum, думаю, процитировал это высказывание с явной иронией. Там и смайлики присутствуют...
|