Денис маршруты то есть, но браки тоже есть из-за этого ФПК не очень активно готовы брать ЭП20 в аренду под свои поезда. Там ответ вообщем то схож с Воротилкиным, когда перестанут ломаться часто и ходить не будут по 2 локомотива с одним поездом нет проблем их ФПК готово тогда ставить под все возможные московские поезда и на все возможные маршруты, а сейчас пока увы нет. Сейчас с сегодня на постоянной основе ЭП20 поехали на Казань пока только с 2/1 поездом по причине как раз того, что только 6 бригад имеют право водить ЭП20 и прошли обучение. Сейчас активно обучают бригад еще на 2 поезда 50/49 и 98/97, которые тоже должны пойти с 25 декабря на ЭП20 на постоянной основе. С белорусским направлением все можно запустить, но все упирается в БЧ. Еще сейчас в депо Киров инструктор обучает машинистов для вождения электровозов ЭП1М и ЭП20. Есть планы, что ЭП20 с кировскими бригадами будет ходить с поездом московским до Перми, возможно, что поезду Москва-Киров под это дело тоже может перепасть ЭП20, но для этого надо подготовить и обучить бригады это дополнительное время. Но стоит заметить, что ЭП10 тоже столько на киевском направление теперь не нужно, что их тоже будут ставить под поезда. Что стоит учесть маршрутов много, но и поездов там ежедневных не больше 12-13 пар. А при хорошем обороте можно задействовать по минимуму количество двухсистемников.
|