[Denis]

Сообщение от E.depo

А вот на видео видно и немецкий ICE3M, который те же китайцы прикупили, правда почему-то всего лишь за 17 млн. "тугриков".

Надо сравнивать яблоки с яблоками, а не яблоки с апельсинами или мандаринами. Платформа Velaro позволяет довольно гибкий подход к выбору комплектации: там даже есть возможность "дооснастить" поезд одного рода тока вторым. Теперь ближе к теме: китайский Velaro CN - это не копия Velaro RUS (Сапсан). Поезд односистемный, рассчитан на другие климатические условия, путевую инфраструктуру. Даже принимая во внимание факт распила, сравнивать стоимость двух проектов некорректно.

За то наши, тупо угробили практически готовый "Сокол"

Скрытый текст:

Уже тыщу раз писали, что этот "прожект Сокол", который отдали на откуп авантюристам типа Спасского, никогда в жизни не имеющим отношения к ж/д транспорту, обернулся бы гораздо бОльшим распилом, чем сто пятьдесят Сапсанов. При этом Сапсан ездит, а "Сокол" ронял запчасти на пути при скорости 130 км/час. Про внутренне "убранство" сего чуда я вообще даже не говорю. Надо быть реалистами: у нас есть замечательный ТВЗ, который научился делать хорошую продукцию, а компании, которая могла бы создать нормальный скоростной поезд, нет.

и 15 млрд. ре, но за то покупают за 35-37 млн. евриков Сапсан, который даже немцы называют "порезанной" версией ICE

Можно ссылку на немецкий источник ? Где и когда немцы так его называли? Отвечу: ссылки не будет, потому что никогда такого не было. Наоборот, немцы называют Сапсан своим самым интересным проектом.