[Машинист ЧС2т]

Вот что хотелось бы рассказать про депо "Измайлово" Московского метрополитена и услышать комментарии других людей, как сотрудников так и сторонних наблюдателей.
В последнее время в ТЧ3 наблюдается нехватка персонала(машинисты, помошники), хотя эта нехватка была всегда и будет с таким руководством, некоторыми машинистами-инструкторами, и графиком работы. На данный момент в депо каждый месяц, а то и не раз за месяц меняется разбивка смен, при чём смены составляют, пратически большенство, 8.0, конечно в них есть подменные смены, но они очевидно достаются только избранным. Ночные смены по 8.5 и сночи 4.0, концовками в 9 и выше утра, и опять таки некоторые лок бригады работают смены Неразрывные(ночные) где и концовки в 7 утра... но не все. При попытке обратиться с этим к нарядчикам локбригад, нарываешься на хамствои не уважение(хотя кому какое дело до людей),
Профсоюз отвечает, а что мы можем сделать, действительно, что может сделать Профсоюз, и зачем вообще в него вступать и отдавать им свои заработанные деньги, ведь его по сути уже нет, только и осталось одно слово. Совершенно не обьяснимо ставят на должность инструктора, человека, отработавшего в депо 6 лет, другие инструктора пишут заявления о переводе машинистами, меняется руководство депо, и это не одно депо.
Но обьявления о приёме все продолжают вывешивать, и кто идёт, люди приехавшие из разных областей России, живущие в Москве или Подмосковье по регистрации, хотя по сути, не жителями Москвы и Подмосковья они не являются.
Видимо кадры Московского метро и ТЧ3 и многих других ТЧ медленно "гибнут", ведь кого набирают, те так и работают. Проезды светофоров и многое другое что происходит восновном по вине молодых машинистов , либо машинисты со стажем, которым давно на всё наплевать...
А уже о преподавании В УПЦ Метрополитена вообще сказать стыдно, преподают люди отработавшие машинистами по году и чуть более или менее, начальник разогнавший практически весь заслуженный коллектив, набрал "молодых преподователей", и его зам. по учебной работе, в своё время по глупому и не обьяснимому происшествию, заковавший весь состав, по быстрому ушёл с поездной, на воспитательную работу, и это не всё, там много ещё "достойных воспитателей- учителей.
Что сказать, это система, которая даёт большие трещины, а система есть система!!!

И что самое главное, это сообщение не является жалобой, или чем- то иным, это просто рассказ о структуре работы Метро, той стороне, о которой не пишут и не говорят...