[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 8 человек:

· bodia2105	17:00 - 20:17
· korenrzd	16:55 - 00:15
· Skythe	16:55 - 23:35
· alexshegera	18:45 - 21:40
· Cpt. Улитка	17:15 - 20:15
· Semy		17:10 - 00:05
· В. Вольный	17:00 - 00:20
· Арсений К.	17:00 - 22:05

Замечаний к машинистам нет.

Отчет ДНЦ

Принял смену в 22:30 (RTS), сдал смену в 00:20 (RTS). Продолжительность смены 01:50.
На моем участке работало 4 ТЧМ, проведено 4 поезда, выдано 2 приказа:

Пассажирские:
· Skythe - 057
· korenrzd - 538

Грузовые:
· Semy - 3042
· В. Вольный - 3486

Приказы:
Приказ №100 - принял смену в 22:30 на участке Гродно-Лида
Приказ №101 - сдал смену в 00:20 на участке Гродно-Лида

Общее впечатление:

Скрытый текст:

На этой смене явка была не очень высокой, но смена получилась довольно интересная. Погода в этот раз была дождливая (спасибо Сереже csf за подготовку патча с погодой). В начале смены я поработал составителем с Арсением К., который занимался вывозной работой и мне это понравилось. Ближе к концу смены ДНЦ Игорь Sikorski попросил подменить его и я принял дежурство ДНЦ. На участке оставалось всего 4 поезда и они спокойно доехали до конечных станций по зеленой улице. По ст. Лида пришлось еще немного повозиться с маневрами. Длина приемо-отправочных путей на этой станции довольно маленькая и состав даже средней длины не вмещается. Но эта проблема решается протягиванием головной части состава в вытяжной тупик с последующей её отцепкой и осаживанием на соседний путь.
Что касается технической части - в середине мульта немного подкачал интернет (наверно были какие-то проблемы у провайдера), серверы тимспика и RTS к счастью "не упали", но скорость упала до минимума и еле-еле можно было переписываться через чат. Через некоторое время (примерно 5-10 минут) проблема устранилась, связь наладилась и мультиплеер продолжился. У некоторых участников были вылеты. Не знаю, с чем они связаны, на прошлой смене вылетов почти ни у кого не было. Возможно это зависит от маршрута или других условий, будем наблюдать за вылетам и на следующих сменах.

Как всегда, спасибо за работу всем машинистам, ДНЦ и графистам. До новых встреч!