Открою вам секрет, все вагоны салоны и бывший состав поезда Репин "СПб-Хельсинки" (было требование финнов) котлы отопления оборудованы горелками по типу горелок плиты на вагоне-ресторане, то есть работают на диз топливе. Одна из проблем почему ТЭП70БС не подключают под отопление как раз СЦБ разговаривал с машинистами принимавшими участие в испытаниях ТЭП75 после их проезда с включенным ВВ отоплением все светофоры погасли. Вторая не маловажная проблема, в вагонных участках у которых поезда обращаются по тепловозным участкам (пример ВЧ-10 СЗФПК) просто нет участков и людей производящих подготовку ВВ отопления к рейсу.
|