Цитата:
Сообщение от Змей Поволжыч
Ну, что дизели почти одинаковые (не считая системы наддува) - это да. Но ведь рабочий процесс различался именно из-за разной мощности и типа наддува, по идее, и коптить должны были по-разному
|
Тут причина еще в конструкции дизеля. А она фактически одинакова. Два коленвала со встречно движущимися поршнями. Я на ТЭ3 два года отработал, так что знаю и как они коптят и как горят и как тушить.
