Как и в прошлый мой мультиплеер, Аккаржа оказалась какой-то прямо-таки проклятой станцией. Только в прошлый раз там проехали красный, а в этот раз в том же месте НЛО телепортировало поезда, из-за чего взрезали стрелки и коротнули сигнализацию. Благо, перегонные светофоры ещё работали. Если кто помнит, в чётной горловине недалеко находится питающая подстанция для СЦБ, которую в прошлый раз благополучно снесли. Тем не менее, я догадываюсь, из-за чего произошёл этот глюк. Поезд отправлялся со 2-го пути на Барабой. Тем временем, второй подтягивался к красному по 3-му пути. Стрелка с 3 пути шла в тупик, с главного шла на отклонение в сторону 3-го. В тот момент, когда я переключил стрелку с 3-го на первый (раньше был путь в тупик), через 2-3 секунды и произошла эта телепортация. На основании этого предлагаю где-то записать, чтобы по Аккарже с 3-го пути маршрут всегда был в тупик по умолчанию.
После мистических событий грех было не воспользоваться ситуацией, чтобы разнообразить скучную поездку
Пошли приказы, переговоры. К концу поездки аж голос начал садиться. Хрюкать я умею, а вот голосок Галимовой мне давался всё труднее и труднее
Конечно, все эти смешные голоса - это юмор, пародия, но в плане работы делал всё чётко, насколько хватало сил и времени.
Начал свою смену с 3.26, а окончил в 9.35.
После глюка с грузовыми по Аккарже было выдано неплановое предупреждение - по чётной горловине, на стрелках, скорость 10 км/ч. Взрезанные стрелки были зашиты и выключены из централизации.
Были выданы приказы:
1. Я, дежурный по станции Аккаржа Окорочков, разрешаю поезду №1520 проследовать входной светофор "Ч" с запрещающим показанием и следовать на 2 путь со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться при появлении препятствий для дальнейшего движения. Маршрут приёма готов.
2. Я, дежурный по станции Аккаржа Окорочков, разрешаю поезду №3452 проследовать входной светофор "Ч" с запрещающим показанием и следовать на 1 путь со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться при появлении препятствий для дальнейшего движения. Маршрут приёма готов.
3. Путевая записка:
Время 07.30. Разрешаю поезду №2003 отправиться с 3 пути и следовать до входного сигнала станции Барабой. Блокировка не действует. ДСП Окорочков
4. Путевая записка:
Время 07.54. Разрешаю поезду №3001 отправиться с 3 пути и следовать до входного сигнала станции Барабой. Блокировка не действует. ДСП Окорочков
5. Я, дежурный по станции Аккаржа Окорочков, разрешаю поезду №0508 проследовать входной светофор "Ч" с запрещающим показанием и следовать на 3 путь со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться при появлении препятствий для дальнейшего движения. Маршрут приёма готов.
6. Путевая записка:
Время 08.59. Разрешаю поезду №0903 отправиться с 1 пути и следовать до входного сигнала станции Барабой. Блокировка не действует. ДСП Окорочков
Машинист отказался продублировать смысл, который он понял, из-за чего поезд по этой путевой записке отправлен не был.
7. Я, дежурный по станции Аккаржа Окорочков, разрешаю поезду №6318 проследовать входной светофор "Ч" с запрещающим показанием и следовать на 3 путь со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться при появлении препятствий для дальнейшего движения. Маршрут приёма готов.
Теперь о впечатлениях:
1. Движение на маршруте вышло живое, и основной жир творился именно на моих станциях. I'm happy!
2. Глюк с составами не порадовал, хотя это дало мне повод мигом сломать половину устройств в горловине, чтобы как-то разнообразить обстановку и "отработать свой хлеб".
3. ДНЦ
MJack очень быстро понял как работает ДСП, и работа у нас пошла очень слаженно. И никакой кнопки не нужно было! И всегда был против неё!
4. Не понравился момент с Евгением
solovani, который сначала попросил меня два раза зачитать путевую записку, а затем не захотел её повторять. Лично я считаю это нарушением регламента. Любой приказ должен быть повторен если не слово в слово, то хотя бы по смыслу. В жизни, несут бумажку, но тут я бумажку могу принести лишь виртуально. Машинист ответил "понял", а на вопрос "что вы поняли?" начал говорить "зачем это?" Отчасти я счёл это оскорблением. Мол я распинаюсь, даже второй раз проговорил текст приказа, а повторить его не то что не могут, а не хотят, хотя там предложение простейшее (смотреть выше). Уж если такую лёгкую вещь лень выполнять, то я не знаю что будет дальше... После этих слов у меня отпало желание участвовать в мультиплеере дальше, потому что появился вопрос - а зачем мы тут тогда вообще собираемся, если ничего не хотим?! После этого и сдал смену.
p.s. ищу новый чай, оптом!