А тем временем казахи отказываются от светофоров:
Компания ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» ввела в эксплуатацию на линии Узень - государственная граница с Туркменистаном систему интервального регулирования движения поездов на базе радиоканала (СИРДП-Е). Участок Узень-Болашак стал первой железнодорожной линией на постсоветском пространстве, на которой управление движением поездов осуществляется по радиоканалу, а безопасность движения локомотива находится под полным контролем бортовой системы безопасности.
Система полностью адаптирована к эксплуатационными требованиями «пространства 1520». Обмен данными между поездом и центром радиоблокировки осуществляется через систему радиосвязи стандарта TETRA. При этом СИРДП-Е может работать со всеми стандартами радиосвязи (GSM-R, DMR, TETRA, LTE).
«Наше передовое решение на основе радиоканала позволяет обеспечить высокую пропускную способность линии при значительном сокращении затрат, так как снижается потребность в напольном оборудовании и техническом обслуживании. Это прекрасное решение для больших стран с высокими транспортными потребностями, таких как Казахстан, где мы сейчас внедряем систему на линии Хоргос — Жетыген», - отметил Питер Седервалл, президент подразделения RCS компании Bombardier Transportation.
Генеральный директор ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» Константин Хромушкин добавил, что Казахстан стал первой страной на постсоветском пространстве, внедрившей принципиально новые технологии СЦБ. «Мы благодарны АО «НК «Қазақстан темір жолы» за истинную приверженность инновациям, а также ответственный подход и совместное участие в этом знаковом проекте».
http://www.rzd-partner.ru/news/diffe...sistemu-inter/