Цитата:
Сообщение от Женя
Могу сказать, что можно было либо до, например, четырёх вагонов сократить составы, либо что-то типа рельсовых автобусов запустить.
|
То же самое хотел сказать. Действительно, на малодеятельных линиях надо пускать какие-то пригородные составы облегченной конструкции, по типу рельсовых автобусов. Читал статью про метро в ближний пригород Москвы. По сути это будет электричка по дополнительным путям. Возможно тогда появится такой тип ПС, который будет более энергосберегающий, с меньшей массой чем традиционная электричка, но будет полностью приспособлен к движению по обычным жд.
Глупо отменять электрички. Этак люди пересядут на автобусы. При чем поменяется ментальность, железку уже не будут рассматривать всерьез как раньше. Появится и соответствующая спросу сеть автоперевозок. И тогда вернуть клиентов на железку будет куда сложней. Так что стратегически решение абсолютно неверное с точки зрения менеджмента. Надо искать ПС, который подойдет для таких направлений, где электричка не приносит достаточной прибыли.