Цитата:
Сообщение от E.depo
А можно узнать пофамильно, кто развивается и кто живёт? Огласите весь списочек пожалуйста.
|
Последний раз вне темы отвечу, чтобы было окончательно всем понятно, о чем я говорил
в этом сообщении и далее.
ЗЫ: в РЖД тоже не тружусь (Салют Абелю). Видимо вам чем-то РЖД насолил сильно.
Говорил я о том, что отрасль, которая называется
железнодорожное машиностроение живет и развивается. Что имеется ввиду. Развивается, значит имеет заказы и выпускает продукцию, а значит получает средства для выплаты зарплаты, уплаты налогов, финансирования социалки, для покупки нового оборудования.
Теперь пофамильно, кого имел ввиду. Сразу скажу, что всех не перечислишь...Слишком много.
В крупную клетку.
Людиновотепловоз - трудится 1700 человек (
источник здесь -
http://ludtz.ru/index.php?page=1 )
Новочеркасский электровозостроительный завод - трудится порядка 11000 человек (
источник)
ТОржокский вагоностроительный завод - трудится порядка 1000 человек (
Источник)
Тверской вагоностроительный завод - трудится порядка 8000 человек (
источник)
Уральские локомотивы - трудится порядка 1500 человек (
источник)
Брянский машиностроительный завод - трудится порядка 6000 человек (
Источник )
Коломенский завод - трудится порядка 7000 человек (
источник )
Демиховский машиностроительный завод - трудится порядка 3500 человек (
Источник)
Метровагонмаш - трудится порядка 4000 человек (
Источник )
+ Производители грузовых вагонов
Уравлвагонзавод - завод здоровый, но не знаю, сколько занято в ж/д секторе
Алтайвагонзавод - трудится порядка 7000 человек (
Источник)
Тихвинский вагоностроительный завод - 5000 человек (
Источник)
ИТД
+ Производители комплектующих и компонентов
Этот источник сообщает, что в 169 компаниях производителей железнодорожной техники и компонентов трудится свыше 230000 человек.
И только об этом.
спасибо, что дочитали.
И давайте уже приблизимся к теме "Судьба ЭП20", а то ушли от неё на плюс-минус 5 км
