Я считаю, раз уж нет своего дизеля на такое тепловоз, пусть уж лучше будет американский, нежели немецкий.
GE давно занимается тепловозами, последнее поколение их дизелей - GEVO - применяется весьма широко. А MTU - это, по-моему, блатота вроде Сименса: лезет во все дырки, везде он. Американский дизель - традиционный тепловозный среднеоборотный. Немцы же очень форсированные - 20V 4000 R43 имеет 2700 кВт при частоте вращения 1800 об/мин, имея объём 95,4 л и массу всего 9850 кг. Я не думаю, что ресурс такого двигателя будет сравним с американским.
|