Да тебе уже несколько раз повторили, что конструкция крана машиниста условный номер 254 при существующих пневмосхемах пассажирских локомотивов не дает возможности использовать его первое положение(на буфер) для отпуска тормозов локомотива. Поэтому ставится либо кнопка либо дополнительные выпускные клапана. Но ты упорно этого никак не можешь или не хочешь понять и гоняешь одну и ту же пластинку по десятому разу. У любого не выдержат нервы и появится желание врезать по "бестолковке" чем нибудь тяжелым.
