[dizelbaum]

Сообщение от Зомбя

...
Не хватает столкновения 2-х грузовый в Абдулино КБШ. Предварительная причина проезд Ч1 с запрещающим показанием.

Вот:

01 ноября 2013 года в 17:24 на станции Абдулино, при следовании поезда № 2252 (65 вагонов, вес 2250 тонн) с электровозом ВЛ-10у № 948 приписки эксплуатационного локомотивного депо Уфа, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Уфа в составе машиниста Сорокина М.Я. (в должности с 2002 года, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора) и помощника машиниста Кулаева В.А. (в должности с 2010 года, прав управления не имеет, 1 группа профотбора) при скорости 20 км/ч, допущен проезд запрещающего сигнала светофора Ч1(временно установленного на ординате светофора М97 на период проведения работ по смене стрелочного перевода №81), с боковым столкновением на стрелке № 97 с головной частью поезда № 2207 (71 вагон, 6238 тонн) с электровозами ВЛ-10у № 231/033 приписки эксплуатационного локомотивного депо Уфа, под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Абдулино в составе машиниста Затонского А.П. (в должности с 2004 года, 2 класс квалификации, 1 группа профотбора) и помощника машиниста Галиева М.А. (в должности с 2011 года, прав управления не имеет, 1 группа профотбора) и последующим сходом электровоза ВЛ-10у № 948 всеми колесными парами.
Начальник станции Абдулино Карнаухов С.А. при рассмотрении порядка проведения «окна», не поставил в известность руководство локомотивного эксплуатационного депо Абдулино о порядке пропуска поездов по неспециализированным путям станции.
Начальником Абдулинской дистанции СЦБ Павловым К.А. в нарушение требований пункта 10.11 Инструкции ОАО «РЖД» от 14.09.2011 № ЦШ-617-11 самовольно были внесены изменения в схемы и зависимости, монтажные работы выполнены по неутвержденной службой автоматики и телемеханики временной схеме для открытия светофора ЧМ2 поездным маршрутом до светофора Ч1 (М97), одновременно с этим был заменен литер светофора М97 на Ч1, а также заменена линза белого огня на желтый, при этом записи в журнале осмотра формы ДУ-46 на проведенные работы не были оформлены.
Старшим электромехаником СЦБ Макаровым А.Н. нарушены требования пункта 6.1 Инструкции ОАО «РЖД» от 20.09.2011 № ЦШ-530-11, в части не оформления записи в журнале осмотра формы ДУ-46 на выключение из электрической централизации светофоров Ч2М и М97.
Локомотивная бригада после 13 часового отдыха в пункте оборота станции Абдулино, была направлена дежурным по депо на 2 путь четного парка для приемки электровоза ВЛ-10у № 948. После приемки электровоза, проведения сокращенного опробования автотормозов машинист Сорокин М.Я доложил по радиосвязи дежурному по станции Акшумовой И.Г. о готовности поезда к отправлению. В 17 часов 15 минут дежурный по станции Акшумова И.Г. приготовила маршрут отправления поезду № 2252 со 2 пути четного парка станции от светофора ЧМ2 до светофора Ч1 и передала по радиосвязи машинисту Сорокину М.Я. указание на отправление по заданному маршруту до светофора Ч1. В 17 часов 22 минуты после подтверждения машинистом Сорокиным М.Я. правильности восприятия указания поезд № 2252 отправился со 2 пути четного парка станции.
При следовании по 1 главному пути центрального парка станции локомотивная бригада в нарушение требований пункта 98, 99, 100 приложения № 6 к ПТЭ, не следила за свободностью пути и сигналами светофора Ч1 с запрещающим показанием и допустила его проезд с последующим столкновением с головной частью поезда № 2207 отправившегося с 10 пути нечетного парка.

Источник: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=15521
© 2008. Форум работников железнодорожного транспорта