Когда я матмодель тяги делал [del]для не скажу кого[/del], то принимал такую штуку: кривая силы тяги с ограничениями по тяге и по сцеплению, т.е. обрезанная, и плюс время разгона. Время разгона зависит от конкретного локомотива (забито константой), но можно и от веса поезда придумать. Результирующая Fк возрастает по времени разгона, но падает от скорости (по кривой тяговой х-ки). Итого получалось вполне правдоподобное ускорение, сопоставимое с расшифровками РПДА. Большего мне на тот момент было не надо, разгонялось оно за то же самое время, что и реальный поезд на реальном участке.
Может, это как-то наведёт на мысль. Хотя вряд ли.
|