Серафим, надо качество обслуживания и подготовки локомотива в рейс повышать, а не делать из машиниста "ремонтника на ходу". На западе, если локомотив на линии сломался это ЧП и ремонт за это заплатит полной мерой, а у нас ремонт запчастями не обеспечивают и что они в таких условиях сделать могут? А отдувается за это машинист, а не "эффективный менеджер" устроивший такую вот "оптимизацию расходов".
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|