Цитата:
|
Дело всё в том, что датчик тока ГВ - тоже трансформатор. Связанное с ним реле может и не успеть включиться от одиночного импульса в его вторичной обмотке при нарастании тока
|
Он не совсем на ГВ, а на проходном изоляторе в кузов, но дело в другом, РМТ воздействует на отключающий электромагнит ПЕРЕМЕННОГО тока, в отличие от других защит (реле перегрузки ТЭД, например). А переменного тока на электровозе в этот момент нет. Вот на ЧС-ах реле 008 блока 850 разорвёт именно цепь удержания, но кто его знает, сработает ли оно от импульса постоянного тока.