На постоянном на двух. Если больше 1800 ампер не заваливать, то можно и на одном.
ЗЫ: Я чего удивился то. В ледяной дождь под 24-ый в Москве выезжал, отправился и доехал без проблем. Да, электросварка была знатная, ГВ по броскам напряжения хлопало, но провод был цел. А тут вообще непонятки. Есть у меня одно предположение. Включение отопления поезда на стоянке, перед отправлением, для проверки, чего я даааавно не делаю. Тем более раз там один и не двойной провод......
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 04.04.2013 в 19:04.
|