Цитата:
Сообщение от Garikk
Во первых мы определили, что вы таки в курсе о понятие тока и напряжения, или только что гугл вам помог?
|
Google логично было использовать для получения статистических данных по генераторам, их характеристикам...Для копания в электрических схемах DIN стандарта он мне не нужен...Вы же продолжаете иронично грубить...Я не вижу смысла продолжать разговор, тем более, что он мало чем коснется темы...автомобилей, а перейдет в разряд относительности тока в розетке...
Цитата:
Сообщение от Garikk
Я тоже электрик 6 разряда, *уями мерятся будем?
|
Очень интеллигентно, особенно для 6-го разряда...
Цитата:
Сообщение от Garikk
Вы обращали внимания, что частенько батарея и стартер без предохранителя подключены к генератору, Автослесарь мой дорогой? Искали с дрожащими руками в багажнике ключ на 10 чтобы клемму с аккумулятора открутить, когда втягивающее залипло и провод в палец толщиной светится горит? |
Обращал и видел как ключи гаечные стреляют, если их искрожопые случайно на клеммы роняют...Мне, к счастью, не приходиться лазить судорожно по багажнику в поисках ключа на 10мм, и со стартерами как и с машинами в целом у меня проблем не было - они все моложе 2007-го года...
Цитата:
Сообщение от Garikk
Вы сталкивались с КЗ внутри генератора? и что при этом происходит с подключенным к нему оборудованием?
|
Да, 3-х фазный, 700 kW, 60 Hz, 400 V...И ровным счетом ничего не произошло, потребители через BO разделились на EC и UC, посредством селективной фидерной защиты. EC подключились на автоматически запущенный вспомогательный генератор...Остановился ГД, автомат генератора автоматически отключил его от шин из-за защиты по КЗ, а PLC генератора подал тревогу по повышению температуры с динамикой во времени...Когда прибежал, вал уже горел...Хватило одного СО2 огнетушителя...Но генератор пришлось демонтировать и перемотать...Перезапустились, покурили и поехали дальше на вспомогачах...
Цитата:
Сообщение от Garikk
А слабо объяснить почему сгорит? Ток же сжигает спираль, вы же как сами выразились
Какжетак?  То напряжение неважно, а то вдруг внезапно 12 вольт и ни шагу назад. |
Ну вот видите, опять грубите, я же не мальчик - объяснятся тут перед кем-то...( ничего личного )
.Понятно, что ВА характеристику не надуешь, все параметры взаимосвязаны...и законов электротехники никто не отменял.Но при условии, что напряжение постоянная величина, а в идеале в авто так и должно быть, мощность системы регламентируется амперажем, потребляемым потребителями...И генератор этот ампераж и восполняет...Т.к работает по нагрузочной характеристике...
Цитата:
Сообщение от Garikk
А слабо объяснить почему сгорит? Ток же сжигает спираль, вы же как сами выразились.
|
Насколько я понимаю процесс - то сила тока в спирали прямо пропорциональна приложенному напряжению и обратно пропорционально сопротивлению спирали. Тут Вы не 12 В, а 220 В прилагаете...
Количество теплоты, выделяемое в единицу времени в спирали, пропорционально произведению квадрата силы тока в спирали и ее сопротивления.
Такое толкование подойдет?