Показать сообщение отдельно
Старый 11.12.2012, 00:58   #11
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,360
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TRam_ Посмотреть сообщение
преобразователи, коллекторные двигатели (модель правда другая), компоновка оборудования, кузов...
Преобразователи разные (ВИП-5600-УХЛ2 и ВИП-4000-УХЛ2), двигатели разные, подвешивание разное, тяговая передача разная, тележки разные, система управления ВИП разная... Колеса одинаково круглые! Вот!

Цитата:
Сообщение от TRam_ Посмотреть сообщение
Я говорю что подвешивание обеспечивает меньший комфорт по сравнению с другими, предназначенными для скоростного движения. Типа ходовой ЧС7 или ЭП10.
Во-первых, ЭП1 не скоростной электровоз. Во-вторых, чем отличается тяговая передача и тип подвешивания ЭП1 от таковой у ЭП10?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Слесарь Посмотреть сообщение
К какому локомотиву Вы нас пытаетесь подвести?
К четырехосному!

Последний раз редактировалось alexcat; 11.12.2012 в 01:00.
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо alexcat за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА