Я вот не понимаю политики пропуска сдвоенных поездов. Кроме галочек о массе и длине поезда, они только головную боль всем участникам движения создают, на мой взгляд. Например, на станции Первая речка у нас даже обыкновенный товарняк не вмещается. Он головой уходит за четный выходной, а потом электровоз и часть поезда обратно осаживают уже ожидающим тепловозом.
Есть ли какие-нибудь преимущества в сдвоенных поездах в нынешних реалиях?
__________________
Работа не волк, волк - волк.
|