Надо физику понять. Это колебания с собственной частотой, определяемой подвеской (тогда постоянная частота задается в настройках, амплитуда подбирается от скорости) или вынужденные толчками на стыках/неровностью колес с соответствувющей обороту колеса/прохождению стыка частотой.
ИМХО, тут дело не в стыках в первую очередь, а в "просадке" пути под весом поезда.
|