Цитата:
|
Ну, собственно, вопрос о развитии дневных пассажирских поездов упирается в замену тележек грузовых вагонов и совершенствование тормозных систем грузовых же поездов
|
сила сопротивления движению грузового поезда удваивается при повышении скорости с 40 км/ч до 80 км/ч. При повышении до 110 она ещё раз удвоится и будет сравнима с удельным сопротивлением автопоезда. И соответственно грузоперевозчики полностью перейдут на автотранспорт, т.к. последний позволяет доставлять грузы непосредственно к складам, а не с промежуточным перегружением.
Исключением могут быть только контейнерные экспрессы (следующие без остановок, и на этом выигрывающие).