Показать сообщение отдельно
Старый 30.04.2012, 16:55   #6839
Vivan755
Заблокирован
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Самара, ОП Киркомбинат
Сообщений: 1,887
Вы сказали Спасибо: 580
Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях
Vivan755 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
А до них, по смутным воспоминаниям из детства, ТЭ3 ходили.
Ходили. И ТЭП60 ходили. Подумать только, что когда-то в Ишиме не было ЧС2, с пассажирскими ходили одни ТЭП60. А сейчас уже и ЧС2 уходят.

Цитата:
Ещё интересно - чем на практике, в эксплуатации, с точки зрения машиниста, отличаются 2ТЭ10х и 2ТЭ116? Второй, наверно, экономичнее?
116-й лучше почти всем. А по шумоизоляции 2ТЭ10ФУ — вообще худший из тепловозов, сразу за кабиной компрессор и ДГУ, нет даже шахты холодильника, как в ТЭП-ах или М62.

Цитата:
И ещё - теоретически и практически, в каком случае соЖЖётся (повторяю — соЖЖётся) больше топлива - если поезд ведёт одна секция (когда ей это не в напряг), или две?
Если одна. Переднюю в таких случаях нередко глушат, заодно и ехать тише.
Vivan755 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА