Причина же обгона в желании подвезти порожняк цистерн в нефтеперерабатывающий завод, у которого горел план по наливу. Срывался план квартала и полугодия. Поэтому руководство завода видя, что железнодорожники явно срывают поставку цистерн из-за дальнего их расположения и медленного продвижения,решило через отдел транспорта Обкома выйти на первого заместителя начальника дороги, с целью завуалированного давления. НЗ-1 конечно против давления по партийной линии, побоялся противодействия, и решил протолкнуть порожняк за счет опаздывающего скорого поезда. Только тогда думали об общем заработке, с целью выполнить план, что бы весь коллектив получил премию, и т.д. а сейчас собственники вагонов, с целью получения выгоды одно конкретного дяди,который курит сигару на пляже в скажем Доминикане, также выходят на руководство РЖД, через Минтранс, или правительство, где все решается по понятиям, и тоже двигают свои вагоны в ущерб, всему. Так что может быть гдето, а сеть у нас большая, единично и происходит, что битком набитую электричку или пассажирский поставят на боковой станции, что бы протолкнуть 70 цистерн груженый нефтью, которая принадлежит в частности и пассажирам той самой электрички( по конституции) за границу на продажу. А как же без этого нельзя, обогнал пару препятствий, и быстрее новую яхту купишь.
|