Машинисты, что бы лок в резерве не шел 20 км в час, а шел нормлаьно в голове состава, при обнаружении потертости на колесе распускали эту ось, затормаживая остальные и выдав на нее мощь оборотов сыпали песка. Помогала стоял и помимо сечения фишки еще и следил за перегревом (визуально по цвету) колеса. Пойманых злодеев ждала кара. Предположу что путейцы могли и прибить на месте. Но зато это не тащиться с максимум 25 км в ч.
Сейчас наверное в пунктах оборота смена КП не проблема? Байка из времен, когда пункт (не депо) просто разъезд в степи с парой-другой путей где локомотивы менялись со встречным составами и ехали в обратку к себе в родное депо.
|